10月23日、24日，经过31小时昼夜奋战，西延高铁1标首孔现浇梁、首个0号块先后浇筑完成，标志着该项目桥梁工程正式进入上部结构施工阶段。
西延高铁1标全长8.58km，主要工程有桥梁（2座）6.066公里，隧道（1座）1.809公里，区间路基（1处）0.715公里。管段桥梁特殊孔跨数量多，连续梁8联（含3联道岔连续梁），设计73孔现浇梁（含30孔站台梁），桥梁结构复杂，施工难度大。此次浇筑的首孔现浇梁为富平特大桥8#—9#墩支架现浇梁，首个0号块浇筑位于跨京昆高速公路规划匝道（60+100+60）米连续梁主墩82号墩，混凝土设计方量分别为247.5方和452方。
针对工程特点，科学精准进行施工策划，提前组织工、料、机进场，统筹协调资源配置，同时加快征地拆迁、三线迁改等工作。建设中，项目以施组为纲，以标准化为抓手，坚持“样板引路、标准先行”理念，统一标准，规范管理，严格落实“首件工程认可制”，强化安全生产网格化管理。针对连续降雨天气，项目制定雨季施工专项方案，对便道、基坑进行安全施工维护。项目大力开展百日大干劳动竞赛活动，通过竞赛阶段成果总结与分析、过程纠偏、动态管控，有序推进工程建设。
在首孔现浇梁、首个0号块施工中，项目细化支架搭设、模板安装、预压试验、钢筋绑扎等施工工艺工序，浇筑过程中，实行领导带班制度，现场管理人员全程盯控，强化过程管控，确保施工质量。
