西延高铁西铜段铜川境内首座连续梁顺利合龙

　　4月25日，西延高铁沮河特大桥跨沮河（40+64+40）m连续梁顺利合龙。这是西延高铁西铜段铜川境内首座顺利合龙的连续梁，标志着西延高铁西铜段桥梁工程建设取得重大节点性进展。
　　西延高铁沮河特大桥全长4.84公里，是西延高铁西铜段铜川境内最长的桥梁。该桥包含桩基1347根、承台161座、墩身158个、连续梁共计5联。此次完成浇筑的是跨沮河（40+64+40）m连续梁，梁面宽12.6米，长度145.5米，共分为35个节段浇筑。
　　自2022年12月开工建设以来，在建设单位西成客专陕西公司的科学指导下，综合统筹沮河环境保护等因素，组织施工、设计、监理单位召开施工专项方案专家论证会，中铁上海工程局先后攻克了穿越砂层桩基快速施工技术、临河施工水源生态环境保护等技术难题，开展了连体挂篮、冬施期间一体化防护棚无线测温监控技术、桥梁上部结构钢筋及预应力管道精确定位成套技术、桩头钢筋采用EPE保护套管工艺及钻孔桩桩头整体凿除成套工艺等10多项新技术、新工艺研究，其中一体化防护棚无线测温监控技术在西延高铁首次运用，为西延高铁全线桥梁施工树立了标杆。
　　西安至延安高速铁路是陕北革命老区的首条高铁，是国家高速铁路网包（银）海高速铁路通道的重要组成部分，与正在建设的西渝高铁共同形成南北大通道，是陕西省“米”字型高铁网主骨架的重要构成，是“十四五”时期的重点建设项目。线路全长299.8公里，建设标准为双线高速铁路，设计速度350公里／小时。线路建成投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右，对深入推进西部大开发战略、助力革命老区乡村振兴、进一步完善优化国家高速铁路网络布局、提升陕西省区位优势和全国铁路网枢纽地位具有重要意义。（记者：张创）