天气变暖，全民健身馆成了市民早晚锻炼的好去处，位于市体育馆南侧停车场的充电站着实为新能源车车主提供了很多便利。在这里，整齐排列着20个直流快充终端、12个交流慢充终端，陆陆续续有新能源车主前来为爱车充电。车主只需停车熄火并插入电枪、扫描桩体充电二维码，不到半分钟的时间，车辆就进入充电状态，待结束完成充电后拔枪选择支付方式，非常便捷。“刚开始购买新能源汽车时，最担心的就是充电问题，现在好了，距离我家不到100米的地方就有充电桩，最快40分钟就可以充满，非常方便。”正在给爱车充电的市民郝先生高兴地说。
“今天来市人民医院（南院）挂号，看到附近的市体育馆停车场里有充电桩提示牌，就过来给车充了电，40分钟后我从医院出来，电也充满了。”给新能源汽车充完电的宋女士满意地说。
“特来电充电终端可以24小时全天候为新能源汽车提供智能充电服务。”铜川特来电新能源有限公司总经理薛振华告诉记者，该公司自2020年11月成立至今，已在市政府、客运总站、市体育馆、市委党校、照金革命景区、药王山景区等地建成33个充电站，337个充电终端，可为公共运营车辆、公交车辆及社会车辆提供服务，形成了公共骨干网和公交网为主的城市骨干网络和居民小区、景区、政府机关单位为主的驻地网。目前，已上线运营项目日充电量已经接近3.2万度，使用人次超过25万人次。
充电站之于电动车，就像加油站之于燃油车。充电基础设施建设，事关市民绿色出行，事关经济高质量发展、创造高品质生活、推进高效能治理。记者了解到，截至目前，全市建成电动汽车充电基础设施823台，让“里程焦虑”不再成为新能源车主的困扰。
“买新能源汽车不仅节省了购置税，而且比起传统燃油车，每个月能源费用还能节省1000元左右，下班开车家附近就能充电，我经常晚上给车充电。充电站夜间的电价比白天电价便宜，一度电最低只要0.27元左右，低碳方便又省钱。”正在给自己的新能源汽车充电的市民崔女士向记者算了一笔“低碳出行账”。
充电基础设施为电动汽车提供充换电服务，是重要的交通能源融合类基础设施。印台区北关汽车站充电站是我市公共领域充电基础设施项目之一，位于印台区北关汽车站院内，全站共计建成60千瓦单机单枪直流充电桩20台，总功率1200千瓦。该站所收取的电度电费按照标准峰时电价0.9元/千瓦时、平时电价0.56元/千瓦时、谷时电价0.23元/千瓦时，乘用车充换电服务费为0.38元/千瓦时。
随着全市新能源汽车保有量的不断上升，充电桩数量需求也日益增长，到2025年，我市将进一步加快新能源汽车配套设施建设，主要城区力争形成半径不大于5公里的充（换）电服务圈，全市具备建设条件并有发展需求的公交首末场站、公交枢纽站、城市公园、4A级（含）以上景区等场所充（换）电基础设施覆盖率应达到80%。街办（镇）重点区域充（换）电基础设施全覆盖，高速服务区充（换）电基础设施实现基本全覆盖，普通国省干道和农村公路形成有效覆盖。引导充（换）电建设企业在街办（镇）机关、村委会（村级服务中心）等地开展充（换）电基础设施建设，实现街办（镇）重点区域充（换）电基础设施全覆盖。高速公路服务区基本实现充（换）电基础设施全覆盖。提升党政机关、企事业单位充（换）电保障能力。健全既有居住社区充（换）电基础设施建设推进机制，推进既有居住社区充（换）电基础设施建设。新建居住社区应严格落实充（换）电基础设施建设有关要求，以满足用户直接装表接电需求。