五化标准建高质量国道

　　4月3日，记者随同210国道川口至耀州公路改扩建工程处工作人员来到第5标段梁场，“机站拌合、数控张拉、智能压浆、喷淋养生”16个大字映入眼帘。梁场内机器的轰鸣声、钢筋的碰撞声不绝于耳，现场一片紧张忙碌的景象。
　　210国道川口至耀州改扩建工程第5标段，起点位于黄堡工业园区西北侧，布线至耀州博物馆西北侧接旧210国道，继续沿旧路拓宽改造，至王家砭村村口处，路线全长3.4千米。其中主线桥梁3座，长601.16米，路基长2.799千米。第5标段由铜川路桥公司施工，这是全线10个施工单位中唯一一个铜川的施工单位，承载着所有标段最大的土方量，共56万方。
　　记者在梁场内看到，一辆搅拌车正在装载拌合好的混凝土，用于桥梁墩柱、路面、箱梁等的浇筑。还未浇筑的箱梁钢筋骨架和已浇筑好的箱梁摆放在场地中间正在进行“喷淋养生”(即养护)。钢筋骨架中，一名戴着面具的工人正在仔细焊接骨架。旁边是一根正在浇筑的箱梁，一名工人正在利用吊机把搅拌好的混凝土运往箱梁骨架上方。一名工人刚把混凝土注入箱梁骨架中，另外3名工人立即手持振捣器将注入的混凝土振捣均匀，一切都在井井有条地进行着。
　　第5标段工程部长寻胜利告诉记者:“为把第5标段梁场建设成为全线最标准化的梁场，我们坚持按照‘发展理念人本化、项目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化、日常管理精细化’的五化标准，从现场的材料、安全文明标识牌规范化，沙子、碎石、钢筋等材料堆放的标准化，现场监控、箱梁张拉数据信息化，文明施工常态化等方面入手，各步骤严格把关。一定要把5标的梁场建成今年全省公路建设五化管理现场会的参观点。”
　　在记者即将离开时，两名工人和一名工作人员来到正在浇筑箱梁的现场，开始把浇筑用的混凝土灌装至一个铁制的锥形桶中，在填实后测量了数据。记者询问得知，这是在检测坍塌落度，用来检验混凝土的和易性、工作性，是衡量箱梁质量的一项标准。第5标段的箱梁正在保质保量地预制当中，远远望去，漆水河河道里，一排排墩柱已凌空架起，等待着与梁场的箱梁“合二为一”。（记者：刘冰剑　张明强）
网络编辑：崔海丽
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